La flotta

Lo scafo scuola per eccellenza: sicuro, stabile e indistruttibile. È la barca su cui generazioni di velisti hanno imparato a sentire il timone e a capire il vento. Con la sua forma inconfondibile, è il mezzo ideale per i corsi bambini: permette di apprendere le basi della navigazione in totale autonomia, trasformando ogni uscita in un’avventura sicura tra le onde.

Il singolo olimpico per eccellenza: tecnico, fisico e senza compromessi. È la barca che non ammette distrazioni, dove ogni regolazione millimetrica di base, cunningham e vang sposta il limite tra una buona andatura e la vittoria. Grazie ai tre diversi armi (4, 6 e 7), l'ILCA accompagna l'atleta nella sua crescita, dai primi bordi post-Optimist fino alle regate internazionali. È la palestra ideale per chi vuole sfidare i propri limiti, affinare la sensibilità al timone e imparare a leggere il campo di regata in totale solitudine.

Il primo passo verso il lavoro di squadra: dinamico, reattivo e propedeutico. Il 420 è il doppio che insegna la perfetta sintonia tra timoniere e prodiere, introducendo l'uso del trapezio e dello spinnaker. È una barca che risponde istantaneamente a ogni movimento dei pesi, fondamentale per chi vuole imparare la conduzione dinamica e la gestione delle manovre coordinate. Un mix perfetto di tecnica e adrenalina, ideale per i ragazzi che vogliono passare dalla navigazione individuale alla strategia di coppia.

Il riferimento moderno per la vela d'altura e i monotipi: veloce, stabile e altamente performante. Con il suo armo a gennaker e la chiglia abbattibile, il J/70 è la barca che traghetta i velisti verso le grandi sfide, permettendo di gestire carichi e velocità superiori in totale sicurezza. È il mezzo perfetto per il perfezionamento della tattica di flotta e del team building, dove la coordinazione di un equipaggio di 4 o 5 persone diventa la chiave per far volare lo scafo sulle onde, dalle prime planate alle regate più competitive.

Grampus, sloop di 61 piedi progettato da Cuthbertson & Cassian e varato nel 1975, fu commissionato da Angelo Rizzoli per le principali regate mediterranee. Tra le prime barche in resina epossidica con sandwich di balsa, era estremamente leggera (23.000 kg) per le sue dimensioni. Dopo una brillante stagione nel 1976 tra Portofino, Genova, Marsiglia e la Giraglia, viene disarmata e resta a Viareggio fino al 1990, quando viene utilizzata per charter. Qui Carlo Puri Negri la riscopre, se ne innamora e la acquista. Restaurata nel 1998, torna a regatare con grande successo fino al 2003, vincendo due volte la Roma per Tutti e distinguendosi anche a St. Tropez e alla Giraglia. Dal 2004 è affidata allo Yacht Club Italiano per i corsi di vela d’altura della Scuola di Mare Beppe Croce. Ha inoltre partecipato al progetto “Matti per la Vela”, coinvolgendo giovani con disabilità in navigazioni e regate come la Barcolana.

Elo II è un imbarcazione di 45 piedi, donata al Club da un suo Socio e refittata durante il lockdown grazie all’impegno di giovani Soci velisti e con il supporto di importanti partner tecnici dello Yacht Club Italiano. L’obiettivo del progetto è avvicinare le nuove generazioni alla vela d’altura, offrendo loro l’opportunità di partecipare alle più prestigiose regate del circuito. A bordo si alternano giovani talenti affiancati da alcuni dei più grandi nomi della vela italiana, tra cui Ambrogio Beccaria, Tommaso Chieffi, Mauro Pelaschier e Pietro D’Alì che ricoprono il ruolo di coach. Elo II rappresenta un’iniziativa che unisce esperienza e passione, dando vita a un percorso formativo che continua a ispirare nuove generazioni di velisti.